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P-HiL 功率級硬件在環

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機電掌握器功率級P-HiL測試處理計劃


       機電和電控是新動力汽車動力體系的焦點,隨著技術的發展,應用硬件在環測試(Hanrdware in the Loop, HiL)技術可以便利地完成機電掌握戰略的開辟和驗證,然則這類旌旗燈號級HiL只針對機電掌握器的掌握板,不克不及對驅動板和功率電路停止測試。針對機電掌握器功率部門,傳統的測試辦法爲搭建機電測試台架,但這類辦法對客戶來講存在靈巧性差、本錢昂貴、無機械風險、沒法停止極限工況和毛病測試等成績。


       意昂神州(台灣)科技有限公司結合全球搶先的汽車電力電子測試計劃供給商D&V公司,依據客戶現實需求,聯合國度行業相幹劃定,爲客戶供給具有國際先輩性的靈巧周全的機電掌握器功率級P-HiL測試處理計劃。該計劃可用于驅動逆變器的部件級測試和整車電驅動體系級測試,相較于傳統機電測功台架,可使客戶加倍便利、靈巧、平安、高效地完成對機電掌握器的功效機能測試、極限工況和毛病測試、經久和情況測試等。憑仗意昂專業的技術才能和豐碩的行業經歷,全部測試計劃可依據客戶詳細需求定制開辟並支撐前期擴大,例如集成情況艙、冷卻體系、整車高壓測試體系和三電HiL測試體系等。


       P-HiL測試計劃焦點爲智能負載模仿器(Active Load Emulator, ALE),俗稱機電模仿器,其重要包含機電模仿單位(e-Motor Emulator, eME)和高壓電源(High Voltage Power Suply, HVPS)。機電模仿器經由過程模仿真實機電的反電動勢和阻抗來模仿真實機電機械和電氣特征和四象限運轉,接收掌握器三相輸入,反應給被測掌握器(Unti under test, UUT)反電動勢和轉子地位傳感器旌旗燈號和溫度傳感器旌旗燈號。


       機電模仿器ALE支撐用戶構建靈巧的從部件級到體系級的測試計劃,依據高壓電源HVPS的分歧重要有兩種體系計劃,其體系架構以下圖所示。


機電掌握器功率級P-HiL測試處理計劃


       計劃一采取單電源形式,機電模仿單位eME和被測掌握器UUT共用一個高壓直流電源HVPS,采取首創性的專利技術使其可以與被測掌握器UUT共直流母線,全部體系只須要一個低功率高壓電源停止體系消耗的彌補,即可以知足全部體系的高功率測試,被測掌握器UUT不須要額定供電,能量外部輪回應用,應用率高。


       計劃二采取雙電源形式,機電模仿單位eME和被測掌握器UUT分離采取零丁的電源供電,該計劃設置裝備擺設靈巧,被測掌握器UUT端可采取真實電池包或許電池模仿器,模仿整車高壓體系。該計劃便利前期擴大,可用于體系級測試。

    機電模仿器ALE重要特色和優勢:

  • 可用于機電掌握器部件級和體系級測試;

  • 通道數可選,設置裝備擺設靈巧,支撐前期擴大,支撐多通道並聯運轉;

  • 可選外部集成高下壓電源,不須要掌握器外接高下壓電源供電;

  • 模仿真實機電電氣特征(反電動勢和阻抗);

  • 經由過程轉變機電參數可模仿多種機電(永磁同步機電和交換感應機電等);

  • 可模仿六相機電;

  • 模仿機電地位傳感器(扭轉變壓器、編碼器等);

  • 模仿機電溫度傳感器;

  • 支撐機電四象限運轉;

  • 支撐掌握器多種PWM調制形式;

  • 可選毛病注入單位,模仿多種機電毛病;

  • 功效豐碩易于操作的上位機軟件,通信協定完整開放;

  • 豐碩的通信接口(CAN、LAN等,便利體系集成);

  • 設備體積小,可靈巧挪動;

  • 水冷,散熱機能好,樂音小。


    機電模仿器ALE典範測試項目:

  • 掌握器功率級P-HiL測試;

  • 掌握器轉速扭矩特征測試;

  • 尺度工況和極限工況機能測試;

  • 掌握器經久和情況順應性實驗;

  • 再生能量回饋機能測試;

  • 掌握器毛病掩護才能測試;

  • 整車體系級功效機能測試。



  • 通用(GM)

  • 福特(FORD)

  • 菲亞特克萊斯勒(FCA)

  • LG電子(LGE)

  • 台達(DELTA)

  • 北汽新動力(BAIC)

機電掌握器功率級P-HiL測試現場

客戶現場圖



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