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整車測試

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整車功效測試

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整車功效仿真測試試驗室建立計劃


試驗室整車功效仿真測試體系,在中心主控體系的集中治理下,聯合機電模仿體系、電池模仿體系、充電樁模仿體系和數據收集體系,完成用戶的測試義務。體系構成中的程控BOB用于切換整車真實部件和模仿體系停止實驗(掌握機電模仿體系和電池模仿體系的外部部件的BOB可以以為是模仿體系的子設備)。Labcar台架體系的各個模塊都經由過程程控BOB相連,許可用戶將各個子體系在真實部件/旌旗燈號或許模仿設備/旌旗燈號之間停止切換,完成分歧的試驗目標,完成許多在試驗情況下沒法完成的極限工況測試和界限前提測試。

意昂神州聯合國際新動力汽車技術發展示狀及客戶現實需求,提出“Dyno-HiL台架在環”仿真測試體系,一種成熟的台架級的新動力汽車動力總成體系仿真測試處理計劃。經由過程真實的機電測試台架聯合整車仿真測試體系,知足部件級測試和整車級測試需求,可以最大限制的模仿現實車輛運轉,磨練各癥結部件的調和任務,以到達在試驗室情況對新動力汽車驅動體系各項機能停止整車級集成測試的目標,盡早的發明成績,處理成績,晉升開辟和測試效力。


體系功效


  • 含機電體系和電池體系等高壓部件,完成對高壓實體部件的真實測試;

  • 本測試項目全體爲真實部件。程控BOB切換爲真實的機電及電池體系;數采體系收集測試數據;HIL仿真體系可模仿焚燒鑰匙、加快踏板、刹車、檔位旌旗燈號,完成主動化測試;

  • 可將單一或多個部件用模仿部件取代,完成毛病工況、極限工況的測試;

  • 可選擇用機電模仿器取代真實機電、用電池模仿器取代真實電池、用HIL仿真體系取代真實BMS、MCU掌握器,完成各部件毛病工況、極限工況及界限前提下的測試。

  • 可實體部件測試和模仿部件測試的主動切換;

  • 定制充、放電測試設備,完成正常和毛病工況的充電測試;

  • 經由過程定制充放電設備完成,可自力掌握,測試數據可上傳至實驗治理體系。

  • 多類型旌旗燈號收集,具有多旌旗燈號同時主動化掌握測試才能;

  • 數采體系設置裝備擺設有多品種型的旌旗燈號收集板卡及示波器等數據收集設備,包含模仿旌旗燈號、數字旌旗燈號、PWM旌旗燈號、總線旌旗燈號等,同時具有旌旗燈號模仿功效,經由過程實驗治理體系集成掌握,可完成多旌旗燈號同時主動化掌握測試。

  • 驅動部門自創類實車構造,台架可移至轉毂上動態測試;

  • 整車台架采取原車改革,堅持原車車體車架不動,保存原車的動力驅動體系,BOB、線束等外加設備固定穩定,知足轉毂實驗振動等請求,撤除銜接線束,可以直接駕駛進入轉毂試驗室停止動態測試。

  • 掌握器參加 BOB 測試,停止旌旗燈號切換及毛病注入等測試;

  • 體系依據掌握數目設置裝備擺設響應的程控BOB,完成旌旗燈號切換、旌旗燈號測試及毛病注入等功效。

  • 測試用例庫、底層數據庫、測試用例選擇及測試要開放,可以停止二次開辟;

  • 可主動出具測試申報。

  • 實驗治理體系軟件完成測試申報主動輸入功效,測試申報內容可自界說。


整車功效仿真測試試驗室建立計劃


體系特色


  • 焦點部件全體采取國際主流的成熟設備,包管體系的穩固性和靠得住性;

  • 體系集成基于意昂豐碩的軟件開辟和集成測試工程經歷積聚,爲用戶供給高靠得住性的集成辦事;

  • 采取通用性、模塊化設計,可便利的停止被測部件的切換。軟件可支撐多種被測部件、被測體系的數據收集與掌握;

  • 依照車載電氣尺度停止電氣平安設計,包管設備與人員平安;

  • 爲車載動力部件供給功率級的仿真體系,並完成仿真體系與實車部件的無縫切換。功率級仿真體系包含電池模仿、機電模仿等;

  • 測試項目可設置裝備擺設,支撐多種測試形式,可停止部件級和體系級測試,可停止全仿真測試、半什物仿真測試、真實部件測試;

  • 支撐手動和主動兩種測試形式,可一鍵主動化測試,主動生成測試申報。

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